將於5月10日 (星期五) 截標的啟德第4C區4號地皮，預計為政府庫房再帶來約103.60億元收入。

天俊測量師行執行董事張楚然表示，九龍啟德第4C區第4號的地皮（新九龍內地段第6546號），地盤面積約115,088平方呎，最高可建樓面總面積約863,165平方呎，當中包括不少於258,950平方呎為酒店用途，高度限制水平基準為95米，上蓋面積百分率不多於70%，用作酒店及非工業用途，估計每平方呎樓面地價達12,000元。

張氏稱，是次招標的4C區第4號地皮與4C區5號地皮為鄰，位置優越，坐擁維港優美景色，坐落跑道休閒區旁的酒店帶，當中包括零售及娛樂用途，可吸引大型發展商入標競投，不過附近商業區還未成形，相信會影響入標價。現時估值為103.60億元。

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執行董行張楚然先生(Mr Kenneth Cheung)      91323383

將於5月3日 (星期五) 截標的啟德第4C區2號地皮，預計為政府庫房再帶來約114.13億元收入。

天俊測量師行執行董事張楚然表示，九龍啟德第4C區第2號的地皮（新九龍內地段第6552號），地盤面積約105,110平方呎，可建樓面總面積約641,168平方呎，高度限制水平基準為110米 (高座住宅)  及 35米 (低座住宅)，上蓋面積不多於40%，用作非工業用途，估計每平方呎樓面地價達17,800元。

張氏稱，是次招標的4C區第2號地皮與4C區1號及3號地皮為鄰，位置優越，坐擁維港優美景色，並鄰近跑道休閒區及酒店帶，且地皮內設指定範圍為商業用途，相信可吸引大型發展商入標競投。現估值114.13億元。

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將於3月22日 (星期五) 截標的啟德第4B區1號地皮，預計為政府庫房再帶來約92.80億元收入。

天俊測量師行執行董事張楚然表示，九龍啟德第4B區第1號的地皮（新九龍內地段第6576號），地盤面積約103,151平方呎，可建樓面總面積約722,060平方呎，高度限制水平基準為120米及35米(低座)，上蓋面積不多於40%，用作私人住宅用途，估計每方呎樓面地價達12,852元。

張氏稱，是次招標的4B區第1號地皮與4C區1號為鄰，位置相若，不過海景比較該地皮稍為遜色，且旁邊設有行車天橋，標價應會比毗連地皮為低，但相信同樣可吸引大型發展商入標競投。現估值92.80億元。

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將於3月8日 (星期五) 截標的新界元朗大旗嶺（丈量約份第116約地段第5382號）地皮，預計為政府庫房再帶來約1.75億元收入。

天俊測量師行執行董事張楚然表示，新界元朗大旗嶺（丈量約份第116約地段第5382號），地盤面積約12,044平方呎，用作住宅（乙類）用途，可建樓面總面積約不少於25,296及不多於42,157平方呎，上蓋面積不多於地盤面積32%，條款包括發展商須預留不少於20%的面積作綠化範圍。估計每平方呎樓面地價達4,151元，分層住宅每平方呎售價可達13,000元。

張氏稱，是次招標的地皮以往是學校用地，發展商需動用一筆費用拆卸地盤上現有的建築物。地盤特別的地方是沒有車路供車輛進出，只有兩條行人路通往十八鄉路及大旗嶺路，對於建築工程及落成後住戶進出造成相當大的問題。這些因素對地皮價值有相當大的影響，個別發展商未必有興趣出價；但周邊有地盤的發展商應有興趣出價。

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市建啟動沙浦道項目建三棟29層住宅樓地下廣場駁隧道連接啟德購物街

為配合啟德新區發展，市建局昨宣布啟動九龍城啟德道/沙浦道項目，涉及五十個街號，約六百七十戶家庭及約四十三戶地鋪。據了解，重建完成後，地盤可興建三棟二十九層樓高的住宅大廈，提供約八百一十個中小型單位及約八萬平方米的商業或零售樓面面積。市建局表示，由於未來該區會有行人隧道連接啟德的地下購物街，故局方計畫重建後以地下廣場連接隧道，同時亦會增加泊車位，以達到市區更新的目標。

啟德發展區多個屋苑陸續落成，帶動九龍城的進一步發展。過去幾年一直聚焦土瓜灣的市建局，昨啟動九龍城啟德道/沙浦道項目，成為該分區的首個重建項目。佔地六千一百平方米的重建範圍包括啟德道二十四至八十二號（雙數）及沙浦道三十一號至四十九號及五十五至七十三號（單數），涉及約五十個街號，約六百七十戶家庭及約四十三個地鋪。

涉及670家庭43地鋪

據本報了解，以上將被重建的大廈建於一九六二至九○年，樓高五至十二層，亦只有兩座大廈有電梯，而七成大廈的狀況，都處於最差的兩級之中。局方表示，料有一千四百多名居民將受影響，但以九倍地積比重建後，地盤或可興建三棟二十九層樓高的住宅大廈，提供約八百一十個平均約五百呎的中小型單位，及約八萬平方米的商業或零售樓面面積，當中一成會用作社區用地。

被問及重建範圍中，有部分樓宇樓齡不算特別高，市建局總監（規劃及設計）區俊豪承認，有一座於九○年落成的樓宇亦包括在內，但他指因當年鄰近機場有高度限制，該只有六層的樓宇沒有電梯，如不將其納入重建，未來獲重建的可行性亦較低。本報記者視察該大廈，亦留意樓梯部分石屎剝落程度，遠較其他樓宇嚴重。

提升新舊區間聯繫

此外，區俊豪亦特別強調，本項目亦希望通過重整社區規劃，提升九龍城舊區與啟德新區的聯繫及達到市區更新，令社區更好行的效果。因應政府早前已決定在重建範圍南面，興建一條跨越太子道東，通往啟德地下購物街及港鐵宋皇臺站的行人隧道。局方在重建時，會改動沙浦道走綫，騰出空間在行人隧道出口興建一個分層地下廣場，進一步改善新舊區之間的連接，亦有助擴闊太子道東巴士站的候車環境，並設置活動空間為社區注入活力。

他又表示自高度限制取消後，區內出現多幢單幢式重建項目，但卻沒有提供足夠泊車位，加劇區內街邊停車位不足及違泊問題。因此該項目將提供四百二十個私家車泊位，當中三百個為地下停車場的公眾泊位，料可紓緩區內車位不足問題，更可將部分街道環境改善，變得更「好行」。

資料來源: 星島日報